经过三年他们对于WEY品牌的产品和体验

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第二個方面,經過三年他們對於WEY品牌的產品和體驗,他們覺得也走出了一條自己的路,WEY品牌在某一些方面已經可以接近、甚至超越傳統豪華品牌,比如說在智能網聯方面、配置方面、豪華體驗方面,取得了一定的認可和接受,我覺得通過這樣的一種調研,能夠更好的來瞭解和洞察用戶的需求。

(圖/文 網通社 王磊)

網通社:我們也知道今年有一場場景化的調研,咱們舉辦這樣調研的初衷是什麼?到目前為止有沒有像樣的結論或者反饋給我們?

張洪漢:定位我們剛纔談了,未來也會緊緊圍繞著把品牌打造成一個產品品牌向用戶品牌的轉變,從圍繞著產品到對於用戶的運營這樣一個轉變,所以說在未來會有更多的一些舉措,甚至一些業務流程,都會圍繞著這樣的工作來開展。

張洪漢:這個場景化的調研是今年的6月份開始的,這個初衷其實就是致敬標桿,因為大家知道說到豪華品牌的時候,在市場上非常成熟的豪華品牌就是BBA,那麼我們選擇了在質量、在產品、在技術方面都非常有代表性的品牌——奔馳作為我們學習和對標的榜樣。我們想知道在三年的時間里,WEY品牌發展到今天處在什麼樣的位置,跟世界標桿有什麼差距,什麼才是未來努力改善的方向,所以說我們就啟動了場景化調研,這個場景化調研是分了三個部分,第一個部分我們是在全國100多家的4S店展廳裡面展陳了奔馳SUV,和V7擺在一起,這種擺放和對比是讓更多的到店用戶可以更直觀的來對比和瞭解, WEY品牌不管是造型設計,還是內飾,還是整個的配置方面的一些情況,我覺得這個也是我們想瞭解他們對豪華品牌的認知,第二個我們邀請了全國大概60多家的汽車媒體來做了兩個車型的對比評測和試駕,第三個階段我們把對比還原到了更加真實的用車環境裡面,就是從成都到稻城的1000多公里,這些參加活動的都是豪華車的車主,他們在過往可能沒有時間和機會來瞭解我們,我們希望去瞭解在今天這樣一個消費環境、市場條件下,年輕的用戶如何來理解、如何來認知豪華品牌汽車這件事情。

中國豪華SUV品牌WEY誕生於2016年,目前已達成3年30萬輛的驕人成績。11月20日,在WEY品牌三周年慶典上,WEY發佈了下一階段的目標規劃:將WEY打造成為一個以用戶為中心、以技術為驅動、以全球化為願景的品牌。

網通社:就是在銷量快速增長的同時,我們的銷售渠道是有一些規劃和部署,請您簡單的介紹一下這方面?

第二個就是WEY品牌經過3年的發展,到了什麼樣的階段和水平,我們希望在這兩個問題上有一些探索和研究,那麼我們會發現對於年輕的用戶來講,隨著他們的生活經歷,跟他們的用車體驗和整個的消費環境的改變,不再認為一個豪華品牌所謂的悠久歷史是特別特別重要,也許一個悠久歷史他們可能給用戶帶來的是所謂的面子上的一些增值,他們會覺得所謂的豪華品牌首先他要認可這個品牌,他要覺得跟這個品牌能夠有互動,覺得這個品牌所倡導的這種價值,是被他認同的、接受的。其實我們在市場也看到一些成功例子,就是他們成長的時間、他們出現的時間也不長,但是大家對他的認可度,對他的接受程度也是非常高的,我覺得這個也是中國新一代年輕消費者,對於豪華品牌的全新認知。

張洪漢:因為銷售渠道的確非常重要,我們和用戶的接觸更多的是通過渠道來,應該說現在我們有近300家的4S店分佈在全國,整個網絡的佈局還是非常完善的,而且這些渠道也是全新的成長型渠道,它們不管是店面設計,還是整個的運營、服務標準都是按照豪華的標準來運營,同時我們也會充分的考慮渠道的健康發展以及它的盈利狀況,因為渠道的健康度與可持續發展,對於品牌形象的提升,對於客戶體驗的改善,也是非常重要的,如果沒有一個渠道的健康發展,是無從談起的。

在2019廣州車展上,WEY品牌傳播總監張洪漢先生到訪網通社專訪間時表示:3年30萬台的銷量,不管是對於WEY品牌,還是對於中國自主品牌陣營都有著特殊的意義。未來,WEY將從產品品牌轉變為用戶品牌,並以此為目標開展工作。

網通社:我想第二個問題,我們三年達成30萬這樣一個成績,是比較好的市場表現,在WEY品牌之前提到的以用戶為中心這方面,是否得到了這方面的一些支持,或者是在這方面有哪些舉措帶給消費者。

根據規劃,WEY計劃於2021年進入歐洲市場,2023年進入北美市場,並向全球其他市場拓展。而到2025年,WEY將挑戰年銷30萬輛的目標。

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